型號：PDG-K Ev1產地：德國用途：用于測量土壤的承載能力、土壤和非膠結路面基層的壓實度，改善土壤的質量。

本產品依據下列標準開發(fā)：

1、德國道路建設巖土力學技術試驗規(guī)程 （TP BF-StB） “利用輕型落錘儀進行動態(tài)平板載荷試驗”

2、中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102-2004 ）“ Evd 平板載驗”

用途：

使用 Evd 動態(tài)變形模量測試儀（輕型落錘儀）進行動態(tài)平板載荷試驗主要應用于土方工程和交通道路建設。

Evd 動態(tài)變形模量測試儀用于測量土壤的承載能力、土壤和非膠結路面基層的壓實度，改善土壤的質量。此測試方法適用于最大粒徑 63 mm 的粗顆粒土及混合顆粒土。也適用于土壤的動態(tài)變形模量Evd的測量，測量范圍為 Evd = 15~70 MN/m2 。

其他應用

n         道路建設

n         路面墊層的測試

n         修建渠道時的質量保證

n         管道和電纜溝槽的壓實監(jiān)測

n         基礎回填

n         鐵路建設

便攜和易于操作的特點使 Evd動態(tài)變形模量測試儀尤其適用于公司內部的質量監(jiān)測。

Evd 動態(tài)變形模量測試儀相對于平板壓力測試儀的優(yōu)點：

n         測量時間短，單個測量數據評估迅速

n         可以測量狹小和不易到達的位置

n         重量輕

n         無須車輛加載

技術指標：

加載裝置：

總重量：15.0kg

落錘重量：10.0kg

最大沖擊力：7.07kN

沖擊持續(xù)時間：18.0±2.0ms

材料：鍍鋅鋼/合金鋼

荷載板：

直徑：300mm

厚度：20.0mm

重量：15.0kg

材料：鍍鋅鋼

電子沉陷測定儀：

沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm

Evd測試范圍：10MPa~225MPa

電源：4×R6電池

適應溫度范圍：0~50攝氏度

外觀尺寸：210mm×80mm×25mm

存儲量：200組測試曲線

重量：0.4kg

LFG型Evd動態(tài)變形模量測試儀-落錘式地基承載力測試儀：適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場、城市交通、港口及工業(yè)等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量。 Evd測試儀技術參數 加載裝置 總重量：15.0kg 落錘重量：10.0kg 最大沖擊力：7.07kN 沖擊持續(xù)時間：18.0±2.0ms 材料：鍍鋅鋼/合金鋼 荷載板 直徑：300mm 厚度：20.0mm 重量：15.0kg 材料：鍍鋅鋼 電子沉陷測定儀 沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm Evd測試范圍：10MPa~225MPa 電源：4xR6電池 適應溫度范圍：0~50攝氏度 外觀尺寸：210mmx80mmx25mm 存儲量：200組測試曲線 重量：0.4kg Evd動態(tài)變形模量測試儀的功能 1、采用Evd動態(tài)變形模量測試儀進行動態(tài)平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及 工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測?？捎糜诒O(jiān)測土、非膠結路面基層及改良土的壓實質量。它適用于最大 粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。 2、Evd在鐵路中已應用于以下工程：既有線提速改建（膠濟線、鄭徐線、武九線、浙贛線）新建高速鐵路 （京滬高速昆山試驗段） 新建客運專線（秦沈客運專線） 新建普速鐵路（新長線、寧啟線、渝懷線）。 3、既有線提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。 4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實指標，與 K30同時作為必檢指標。 Evd動態(tài)變形模量測試儀的優(yōu)點 1、模擬高速列車對路基產生的動應力進行動載測試，能夠反映土體的實際受力情況。其荷載板下的最大動應力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設計的土的動應力相符。 2、測試速度快，檢測一點只需約2分鐘。在檢測數量不變的情況下，可以縮短檢測時間，不影響施工進 度；在相同的檢測時間內，可以增加檢測數量，使測試數據更具有代表性；施工中可以隨時跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，真正實現(xiàn)施工過程中的質量監(jiān)控。 3、操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產生的誤判和誤 差；全自動數據處理系統(tǒng)，數據液晶顯示且現(xiàn)場打印輸出波形及結果，確保測試結果的準確、客觀。 4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，最大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設備；儀器測試地點轉移迅速、方便。 5、適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應于施工場地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測。 6、特別適合于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業(yè)建筑的地基質量監(jiān)控測試。 7、環(huán)保型產品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護和試驗人員的身體健康。 Evd動態(tài)變形模量測試儀的應用和發(fā)展狀況 目前，國際上廣泛采用的是德國產HMP LFG型動態(tài)變形模量測試儀（亦稱：輕型落錘儀），該儀器從開發(fā)應用至今己有20多年的歷史，儀器的性能、質量、功能以及軟件已相當完善，居國際領先地位，它已用于我國京滬高速鐵路試驗段項目中。在我國，1999年鐵道部率先結合秦沈客運專線的建設，組織有關科研單位開始DBM型動態(tài)變形模量測試儀的研制和試用，該樣機已于2002年3月通過了鐵道部組織的科技成果鑒定, 已在秦沈、新長、寧啟線等鐵路路基中試用，但由于國內元器件精度和質量問題以及還沒有研制出來儀器的標定設備等原因，目前，國產儀器還處于樣機試用階段，還沒有國產化產品。 “動態(tài)平板載荷儀檢測填土承載力工法”被評為2002年鐵道部級工法。 “Evd動態(tài)平板載荷試驗”已納入《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2004）,其中有Evd與K30的換算關系式, 據此，Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。 土的種類相關系數相關關系 細粒土0.926K30=3.45Evd＋0.1 粗粒土0.913K30=3.33Evd＋6.1 碎石土0.915K30=3.10Evd＋14.3 級配碎石0.915K30=3.49Evd＋14.4  

EV2靜態(tài)變形模量測試儀技術參數 加載裝置 液壓泵：壓力100kN壓力缸：可承受最大壓力100kN、沖程150mm高壓軟管：2m可插拔式壓力缸接長桿：40mm,90mm,120mm,160mm,2×60mm，共6個帶磁性球接頭上壓板 承載板 承載板：帶手柄和盒式水準器直徑：300mm厚度：25mm  

GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀 手持落錘彎沉儀

一、 動態(tài)變形模量測試儀用途概述 GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。 適用標準：中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗”。

二、 動態(tài)變形模量測試儀產品特點； 1、采用進口傳感器及部分元器件，測試精度高。 2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡單、測試速度快，檢測一點只需35秒。 4、自動計算Evd值，并顯示曲線，直觀。 5、手持式主機，配藍牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結果、客觀。 6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產生的沖擊效應，與靜載試驗相比，更能反映路基土的實際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。 9、內置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時間大于12小時。

三、 動態(tài)變形模量測試儀技術參數 1、 適用及檢測范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。 （1）適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。 （2）測試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa（3）測試影響深度：0～500mm 2、 加載裝置 （1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg （2）最大沖擊力：7.07kN （3）沖擊力持續(xù)時間：18±2ms 3、 載荷板 重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm 4、 沉陷測定儀 （1）沉陷測試范圍：0.10mm～2.00mm （2）存儲容量：2000組測試數據（3）重量：1kg （4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池

5、環(huán)境溫度范圍：-10℃～40℃

四、 動態(tài)變形模量測試儀儀器構成 1．加載裝置 2、荷載板 3、電子沉陷測定儀 4、藍牙微型打印機